• image
  • image
  • image
  • image
  • image
  • image

О продукции

На сегодняшний день Акционерное Общество «Локомотив құрастыру зауыты» выпускает 2 вида продукции, это:

 Магистральный грузовой односекционный тепловоз серии ТЭ33АС - технически передовой и экономичный тепловоз мощностью 3356кВт (4562 л.с.) с электрической передачей переменно-переменного тока с поосным регулированием силы тяги максимальная скорость которой составляет 120 км/ч.

products.jpg

Магистральный пассажирский односекционный тепловоз серии ТЭП33А- технически передовой и экономичный тепловоз мощностью 3356кВт (4562 л.с.) с электрической передачей переменно-переменного тока с поосным регулированием силы тяги максимальная скорость которой составляет 160 км/ч.


ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОДУКЦИЙ:

·         12-цилиндровый дизельный двигатель GEVO обеспечивает экономию по техническому обслуживанию, топливу и маслам в размере свыше 150 тыс. долл. США в год в сравнении с дизельными двигателями 10Д100 и Д49, установленными на локомотивах 2ТЭ10М и 2ТЭ116 соответственно.

·         Межремонтный период составляет от 92 – 120  суток в то время как для тепловозов 2ТЭ10М, 2ТЭ116 межремонтный период составляет 18 суток.

·         Односекционный грузовой тепловоз ТЭ33А способен везти поезд весом до 6000 тонн.

·         Высокая надежность тепловоза на уровне менее 4 отказа в год.

·         Уровень выбросов в атмосферу соответствует стандартам по эмиссии UIC III A, экологическим требованиям ГОСТ Р 50953-96, ГОСТ Р 50952-96. По сравнению с локомотивами 2ТЭ10М и 2ТЭ116 вредные выбросы в атмосферу снижены более чем на 40 %.

·         Использование переменного тока в ТЭД с поосным регулированием  обеспечивает большее тяговое усилие и позволяет обеспечить максимальное сцепление колеса с рельсом .

·         Микропроцессорная система управления позволяет диагностировать параметры движения и работу оборудования, упрощает работу оператора.


Основные характеристики тепловозов

·         Мощность ДГУ - 3356 кВт (4564 л.с.)

·         Тип передачи – АС/АС с поосным регулированием силы тяги.

·         Шесть ТЭД асинхронного типа переменно-переменного тока обеспечивают тяговое усилие при старте 534 кН, в длительном режиме - 427 кН.

·         Максимальная скорость – Грузовой -120км/ч. и Пассажирский – 160 км/ч.

·         Нагрузка на ось - 23 т ±3%.

·         Удельный эффективный расход топлива – 192 г/кВт*ч.

·         Расход дизельного масла на угар, к расходу топлива – 0,3%.

·         Расход дизельного топлива на холостом ходу– 8,80 кг/ч.

·         Колея - 1520 мм.

·         Тепловоз оснащен современной системой обеспечения безопасности движения - КЛУБ-У.


  Пассажирские тепловозы оборудованы системой Автоматического ведения поезда.